함정 배출수에 의한 환경영향 위해성 조사
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작성일 23-03-11 02:04
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1.2 배출하수 관련 규정 및 기준
3.1 함유 ingredient별 농도에 의한 위해요소 판단
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1.3 環境(환경)影響 위해성 판단
다.
1.1 함정 배출수
이 같은 문제의 심각성을 인식한 세계 각 국은 1954년 최초로 기름에 의한 해양오염방지를 위한 국제협약을 마련하였고, 이것을 계기로 국제해사기구(IMO)를 중심으로 선박으로부터 오염방지를 위한 국제협약(MARPOL 73/78)을 제정하고 1983 년 발효되어 오늘에 이르고 있따 이 협약의 주요 관심사는 해상 유류 유츌 방지이나 기타의 선박 배출물-고체상, 액체상, 기체상-에 대하여도 부속서에서 제한하고 있으며, 특히 부속서 4 에서는 선박으로부터의 각 종 하수에 의한 오염방지에 대하여 규칙을 정하고 있지만 아직 발효되지는 않고 있따 하지만 각 종 하수에 대한 규제는 세계적으로 자국법에 의하여 전면 또는 부분적으로 수용하여 이미 시행되고 있는 실정이다. 몇 次例의 대형 유류 유출사고로부터 해상 유류 유출 폐해의 심각성을 경험하면서 국제적인 감시 감독 통제의 필요성을 인식하게되었다.
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2.2 선저페수(Bilge Water) 위해성 조사
1. 서 론
3.2 함유 ingredient 별 배출 총량에 의한 위해성 판단
함정 배출수 분류 선저페수 해양환경 위해성 환경영향 위해성 판단 / (함정 배출수 분류)
함정 배출수 분류 선저페수 해양환경 위해성 환경영향 위해성 판단
함정 배출수에 의한 환경영향 위해성 조사
2. 본 론
함정 배출수 분류 선저페수 해양환경 위해성 환경영향 위해성 판단 / (함정 배출수 분류)
2.1 함정 배출수 분류
3.3 선저폐수 배출에 의한 해양環境(환경) 위해성 저감을 위한 제언
본 연구에서는 선박을 군사용 목적의 함정에 국한하여 각 종 배출수를 분류分析하고, 이 배출수가 해양環境(환경), 특히 연안環境(환경)에 미치는 위해성의 정도를 소규모 함대 급에 맞추어 가장 위해성이 큰 항목을 택하여 중점적으로 알아보고자 하였다. 한정된 지역에서 생산된 오일이 전세계에 공급되었고, 이 공급은 대부분이 해상을 통한 선박운송에 의존하였기 때문이다.
3. 결 론
항해하는 선박에 의한 해양오염이 해양環境(환경) 보존에 중대한 이슈로 대두하게 된 배경에는 현대사회의 산업화와 그에 따른 에너지 자원으로 중동이나 기타 지역의 오일이 사용되면서부터라고 말할 수 있을 것이다.
