중고자동차 Recycling을 위한 국내상황
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작성일 23-05-16 13:49
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1) 년간 발생량 및 증가율
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철(72.3%) 〉비철금속(8.0%) 〉플라스틱(7.3%) 〉고무(3.1%) 〉기타(유리, 액체포함 9.3%) (무게기준)
: 독일의 경우 98년 4월부터 폐차 회수를 제작자에게 의무화시켜 처리하도록 하는 등 폐차회수율은 95%까지 높이기 위해 노력중
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?
중고자동차 폐차처리 CRS 政府 건설교통부 / ()
설명
: 독일에서 조사한 바로는 소비재의 연간 폐기물량중 자동차가 가장 많았다.)
자동차 〉 가전제품 〉 전자제품 〉 스위치와 조절기 〉 조명기구 〉 컴퓨터
다. 구성비율을 보면,
이미 80년대 후반부터 관심을 가지고 연구하고 있으며, 근래에 생산되는 차종은 해체 용이한 구조로 설계되어 있음.
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?
중고자동차 Recycling을 위한 국내상황
5. 국내 업계동향
- 환경오염의 주Cause (발생량이 매우 많다. 3. 현재의 폐차처리방법
3) 폐차장 실태(實態)
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- 세계적인 추세/수출의 문제
2) 건설교통부
7. 향후 추진 방향(CRS system에 대하여)
순서
- 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다. 부품이 약20,000가지이며, 유럽의 경우 해체시 재사용가능한 부문은 품질관리하에 유통시키고 있다.
4. 정부의 규제내역
1) 환경부
6. drawback(걸점)
2. 국내 폐차발생 실태(實態)
2) 차종별 발생량
중고자동차 폐차처리 CRS 정부 건설교통부
- 다양한 재질로 구성
중고자동차 폐차처리 CRS 정부 건설교통부 / ()
: 구성ingredient을 보면 철이 주종을 이루고, 플라스틱, 고무, 비철금속 등 매우 다양하 다.
