기계Engineering - T형 타워크레인의 설계
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작성일 23-11-22 00:41
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1.1 타워크레인의 각 명칭[1…(투비컨티뉴드 )
① 마스트 : 타워크레인을 지지하는 기둥
② 메인지브 : 크레인에서 실제적인
③ 카운터 지브 : 메인지브의 모멘트
④ 카운터 웨이트 : 메인지브와의
⑤ 타이 바 : 메인지브와 카운터지브를
⑥ 타워 해드 : 타이바를 연결하는
⑦ 선회 장치 : 메인지브가 돌아가면서
⑧ 트롤리 : 메인지브를 따라 훅에 걸린
1.2 기호說明(설명)
① 트러스에서 각 부재간의 연결지점의 고정방식은 용접, 양단 고정형 핀지지를
② 실제와 다르게 동역학적 개념(槪念)은 도입하지 않는다.
③ 풍하중 및 자연 현상은 고려하지 않는다.
1. Introduction
최근 지구온난화가 가속화 되면서 environment(환경) 문제가 심각하게 대두 되고 있다 그래서 지구온난화를 막기 위한 갖가지 많은 대안책들이 나오고 있는데 그중에서 지금의 건축물을 대체 할 수 있는 `파시브하우스`가 새로운 건축 붐을 일으킬 것이라고 우리는 예상했다. 경제성은 프로젝트의 범위 내에서 주재료의 제작비만 고려했다. 전체적인 설계는 트러스가 대부분을 차지한다. 그래서 우리는 건축붐에 따른 타워크레인 수요를 맞추기 위해서 타워크레인을 설계하기로 하였다.④ 전체의 트러스 구조는 이상적인 이력부재로 가정한다. 안전성의 기준은 산업안전 보건법의 처짐각 기준과 안전계수를 설계에 도입하였다.
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기계Engineering - T형 타워크레인의 설계
다. 재료비를 낮추기 위해서 부재의 변형을 통한 2차 관성 모멘트값과 수치를 이용했다. 설계하게 될 타워크레인의 최대 중점사항은 안전성과 경제성이다. 工學(공학) 도의 숙명은 상업성이다.
설명
기계Engineering - T형 타워크레인의 설계
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T형 타워크레인의 설계
Abstract
최대 높이 40m인 건축물을 시공하는데 필요한 T형 타워크레인을 설계한다.
