[한진그룹] 대한flight(항공) 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
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작성일 24-01-11 18:04
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자기소개/기술연구
지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 저는 초기 멤버로서 동아리의 교육 호로그램의 다양화와 외부 단체의 지원을 확보하기 위해서 노력했고, 각 기업들이 주최하던 동아리 지원 공모전에 입상하여 지원을 받게 되었습니다.처음에는 영어를 못하는 동양인에게 관심을 보이지 않던 직원 분들도 저의 이런 태도에 많은 관심과 격려를 해 주셨고, 인턴쉽을 마치기까지 다양한 프로젝트를 경험하며 성공적으로 보낼 수 있었습니다. 동아리를 책임지고 열정적으로 이끌어
[한진그룹] 대한flight(항공) 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
순서
다. 영국에서의 봉사활동과 스위스에서의 인턴생활을 마치며 공통적으로 들었던 말은 언제나 밝은 모습으로 주변 사람들까지 즐겁게 만들어 주어서 고맙다는 말이었습니다.하늘을 나는 것이 인류의 꿈이라면 그 하늘을 나는 비행기를 직접 만들어 보고 싶은 것이 저의 꿈입니다. 마지막으로 “Excellence in Flight “ 대한항공이 기내 서비스뿐 아니라 종합적인 기술 측면에서도 세계 1위의 항공사가 되는데 있어서 함께 하겠습니다.2. 지식/기술, 성격/태도 부문별 본인의 장단점 (800자)기계工學(공학) 을 전공하면서 열역학, 기계진동 등의 수업을 들으며 항공기의 기본원리에 대한 지식을 쌓은 것이 저의 장점(長點)입니다.입사 후 대한항공의 모든 비행기를 직접 정비하고 싶습니다.그리고 앞으로 더욱 치열해질 하늘에서의 경쟁에 대비하기 위한 중장기 항공기의 사업계획 및 실행에 있어서 전문적인 엔지니어로서 미국의 보잉과 유럽의 에어버스 같은 선진 업체와의 기술 협력 및 사업교류 등을 담당하고 싶습니다. 항공기의 기술과 설계에 있어서 역학적 기본지식은 빠른 업무 適應에 도움이 되고, 문제 해결과정에서도 기본을 바탕으로 한 창의적인 해결책을 제시할 수 있다고 생각합니다. 대한민국을 대표하는 항공사에 입사하여 자랑스런 태극 마크를 달고 전 세계를 누비는 비행기를 직접 만들고 안전하게 날 수 있게 하고 싶기에 지원하였습니다. 꾸준히 자신의 한계를 극복해 나가는 마라톤을 통해 정신적인 스트레스는 물론 신체적인 건강을 위해서 노력하고 있습니다. 실제 항공기의 내부를 직접 보고, 부품을 만져볼 수 없는 기회가 없었기에 그것이 저의 단점이라고 생각합니다. 작은 것 하나라도 큰 사고로 이어질 수 있음을 절대 명심하고 기본 지식과 기술을 쌓겠습니다. 저는 언제나 웃는 모습으로 긍정적인 에너지를 만드는 것이 장점(長點)입니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다..^^;
감사합니다!
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