복합운송과 복합 운송 경로
페이지 정보
작성일 23-09-30 03:26
본문
Download : 복합운송과 복합 운송 경로.hwp
복합운송과복합운송경로 , 복합운송과 복합 운송 경로경영경제레포트 ,
복합운송과 복합 운송 경로
다.
레포트/경영경제
순서
복합운송과 복합 운송 경로에 대한 자료입니다. 특…(省略)
Download : 복합운송과 복합 운송 경로.hwp( 33 )
복합운송과복합운송경로
복합운송과 복합 운송 경로에 대한 자료(data)입니다. 그러나 동북아지역 컨테이너물동량은 2000년에 2,700만TEU를 초과할 것이며, 2xxx년 경제는 5,700만TEU 규모로 급증할 것이다. 그리고 창고, 내륙복합터미널, 통신망 등의 발전은 화물유통체제의 발전에 기여할 것이다. 이와 같은 물동량증가는 복합운송과 화물유통체제 발전에 충분한 여건이다.
그리고 항만·도로·철도 등 운송하부구조의 발전으로 21 세기(世紀) 에는 북한, 러시아, 中國의 항만·도로·철도 등 하부구조가 앞서 언급한 바와 같이 크게 발전함으로써 복합운송의 발전을 촉진시킬 것이다.,경영경제,레포트
설명
Ⅰ. 들어가는 글
동북아지역은 복합운송과 화물유통체제가 발전할 수 있는 여러 가지 여건이 조성될 것으로 예상된다 그리고 동북아경제권은 향후 높은 경제성장과 교역신장으로 해상 컨테이너물동량이 크게 증가하여 21 세기(世紀) 에는 유럽권, 북미권과 함께 세계 3대 운송권의 하나가 될 것으로 展望된다최근 동북아지역 해상물동량의 급격한 증가하였는데 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 Japan과 한국의 물동량이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작았고, 中國의 물동량도 1990년에서야 100만TEU를 넘어섰다.
