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[레포트] jit 생산 시스템[1]

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작성일 24-06-25 08:47

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당시 2개월전에 걸친 노동쟁의가 일어 났었다. 단 노사일체가 처음부터 되어 있었던 것이 아님은 물론 이다.

규칙 4 : 간판은 항상 물질적 제품에 부착된다

규칙 5 : 선행공정은 후속공정에 의해 인출되는 수량의 부품들을 생산해야 한다.
최초의 훈련은 1950년 경영부진에 빠졌을 때였다.
즉, 노사일체의 긴밀한 관계이다. 그리고 계속해서 동년 1월 자동차 판매의 설립에 따라 도요타는 제조와 파내로 분 리되기에 이르렀던 것이다.


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설명
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1. 도요다사

도요타 자동차의 기업의 현재 모습을 밖에서 본 경우 특히 전사업부문이 획일적으로된 집 단주의가 눈에 띄고 있따 지금까지 그것을 신화라고 표현하는데 다시 말하면 노사대립 없 이 경영참가자가 무리없이 행해지고 있으며, 기업활력의 생성요소가 되고 있다는 점이다.

규칙 3 : 후속공정에 대해 생긴 부품의 수는 간판에 의해 인식된 정확한 수 이어야만 한다. 커다란 歷史적 훈련 안에서 생겨난 것이다.
1948년 도요타는 전후 최초의 SF쎄단을 개발…(省略)

규칙 2 : 간판없이는 부품의 인출도 없다. 도요타사에 의하면 24년의 불황, 거기에 따르는 노동자의 쟁의 가 도요타 자동차를 절대절명의 위기에 몰아넣었던 이유중의 하나였다.

REPORT 11(sv76)


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